Vizualizare sursă pentru „Clădirea Gării Centrale din Cluj”

__TOC__
==Istoric==

[[Imagine:Gara.jpg|thumb|100px|left|]]'''Gara Cluj-Napoca''' este una dintre cele mai mari și mai tranzitată din nord-vestul României după numărul de pasageri dar și al trenurilor de călători și de marfă. Construirea Gării din Cluj a facilitat organizarea, dezvoltarea şi uniformizarea transportului public la nivelul întregului oraş. 
[[Imagine:Gara 2.jpg|thumb|100px|right|]]
Începutul a fost făcut în iulie 1867 când s-a anunţat concursul pentru construirea clădirii şi a liniei de cale ferată Cluj-Oradea, iar la 7 ianuarie 1869 s-a pus piatra de temelie a edificiului. Gara a fost inaugurată în toamna anului 1870, prin sosirea primului tren care asigura legătura între Oradea şi Cluj. Gara nu adăpostea doar birouri, ghişee şi încăperi pentru depozitare, ci şi un restaurant care, pe timpul verii, deschidea şi terasa aflată chiar pe peron. 

Trebuie menţionat faptul că staţia de cale ferată clujeană nu constituia doar un punct de staţionare şi legătură între două oraşe mari din Transilvania la acea vreme, ci reprezenta şi un reper al transportului public al oraşului de pe Someşul Mic, spre şi dinspre gară fiind construite mai multe linii de tramvai, care ajungeau până în cartierele Clujului, contribuind, astfel, la dezvoltarea economică şi comercială a comunităţii locale.
[[Imagine:Gara 3.jpg|thumb|100px|left|]]
==Detalii arhitecturale==

Compoziţia şi formele corpului  central al clădirii sunt eclectice, cu o frumoasă decorare prin folosirea cărămizilor de diferite forme, de jur împrejurul construcţiei. De la inaugurarea din 1870 şi până astăzi clădirea a suferit mai multe modificări şi restaurări, mai ales după bombardamentele masive la care a fost supusă în primăvara anului 1944 de către aviaţia americană. 
[[Imagine:Gara 4.jpg|thumb|100px|right|]]
Edificiul se întinde pe lungime, de-a lungul primului peron, dând impresia unui ansamblu de trei clădiri distincte, unite între ele prin holuri generoase. Faţada părţii centrale este dominată de o intrare monumentală, din sticlă, terminată în partea de sus printr-o boltă care ajunge până aproape de cornişa clădirii. Anul 1902, înscris pe faţadă, reprezintă data definitivării lucrărilor la prima gară a oraşului. Întreaga clădire a fost renovată, atât în interior, cât şi în exterior, în ultimii ani, redându-i-se frumuseţea cromatică de la începuturile sale.

==Bibliografie==

#	''Aşezăminte Istorice de Patrimoniu din Cluj-Napoca'' / Ciorca, Ioan (editor).-Cluj-Napoca: Editura Napoca Star, 2011, p.225-229. ISBN 978-973-647-789-8.
#	''Clujul. Scurtă istorie'' / Mureşanu, Camil.- Cluj-Napoca: Casa Cărţii de Ştiinţă, 2009, p.31 . ISBN 978-973-133-637-4
#	''Clujul de altădată'' / Chiş, Ancuţa-Lăcrămioara, Ucu, Bodiceanu.-Cluj-Napoca: Editura Dokia, 2014, planşele 3-6. ISBN 978-606-8492-35-3.
#	''Cluj-Napoca. Inima Transilvaniei''/ coord. Dorin Alicu.-Cluj-Napoca : Studia, 1997, p. 97.  ISBN 973-97555-0-X.
#	''Cluj-Napoca, Ghid turistic, istoric, cultural'' / György Gaal.- Cluj-Napoca: Editura Tortoma-Asociaţia Kolozsvar Társaság, 2014, p.282. ISBN 978-973-8995-17-8.
[[Imagine:Gara 5.jpg|thumb|100px|left|]][[Imagine:gara 6.jpg|thumb|100px|right|]]
<br>
[[Categorie:Cluj]]
[[Categorie:Clădiri]]